ແຜ່ນປິດສຽງ ແລະປິດສຽງລົດໃຫຍ່ DC40-02A6

ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະການປິດສຽງໃນລົດຍົນ DC40-02A6

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ແຜ່ນປ້ອງກັນສຽງໃນລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນເສີມພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼືກຳຈັດສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການເຮັດເບຣກ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ pads ຫ້າມລໍ້ລົດຍົນ, pads ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດວາງຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບການຮອງເຫຼັກຂອງສະພາແຫ່ງເບກ. ເມື່ອລະບົບເບຣກເຂົ້າກັນ, ແຜ່ນເບຣກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຢັບຢັ້ງການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເບຣກ, ຮັບປະກັນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າ. ປົກກະຕິແລ້ວລະບົບເບກປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ແຜ່ນເບກ (ວັດສະດຸ friction), ເຫຼັກຮອງ (ອົງປະກອບໂລຫະ), ແລະ pads ກັນນ້ໍາ / ປ້ອງກັນສຽງ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນ

ການກັດກ່ອນ	·ລະດັບ 0-2 ຕາມ ISO2409 - ວັດແທກຕາມ VDA-309 · ການກັດກ່ອນສີທີ່ເລີ່ມຈາກຂອບສະແຕມແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 2 ມມ
ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມ NBR	·ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງສຸດທັນທີແມ່ນ 220 ℃ · 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມທໍາມະດາຂອງ 130 ℃ · ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ -40 ℃
ຂໍ້ຄວນລະວັງ	· ມັນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງເປັນເວລາ 24 ເດືອນ, ແລະການເກັບຮັກສາທີ່ຍາວນານຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ. · ຢ່າເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນປຽກຊຸ່ມ, ຝົນ, ແສງແດດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນນານ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເກີດ rust, ແກ່, ການຕິດ, ແລະອື່ນໆ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ແຜ່ນຮອງແຮງສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຍົນ ແລະ ແຜ່ນປິດສຽງດັງແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ລົບສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບຣກຂອງລົດຍົນ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ pads ຫ້າມລໍ້ລົດຍົນແລະມີການສ້ອມແຊມກ່ຽວກັບການຮອງເຫຼັກຂອງ pads ຫ້າມລໍ້. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເບກສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຜ່ນເບກໃນເວລາທີ່ແຜ່ນເບກກໍາລັງເບກ. ລະບົບເບກລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ friction (ວັດສະດຸ friction), ສະຫນັບສະຫນູນເຫຼັກ (ພາກສ່ວນໂລຫະ) ແລະແຜ່ນ vibration ແລະສິ່ງລົບກວນ.

ກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ: ສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກແມ່ນມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນ friction ລະຫວ່າງເສັ້ນ friction ແລະແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ຄື້ນສຽງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເດີນທາງຈາກເສັ້ນ friction ກັບການຮອງເຫຼັກ, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມອີກຄັ້ງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າເດີນທາງຈາກການຮອງເຫຼັກກັບແຜ່ນປຽກໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໄລຍະ impedance ລະຫວ່າງຊັ້ນແລະການຫລີກລ່ຽງຂອງ resonance ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນຍ່ອຍຂອງໂລຫະແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 0.2mm - 0.8mm ທີ່ມີຄວາມກວ້າງສູງສຸດຂອງ 1000mm ແລະຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນເຄືອບຢາງຕັ້ງແຕ່ 0.02mm - 0.12mm. ວັດສະດຸໂລຫະເຄືອບຢາງ NBR ດ້ານດຽວແລະສອງດ້ານແມ່ນມີຢູ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນມີຄຸນສົມບັດການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ດີເລີດແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ວັດສະດຸນໍາເຂົ້າ.

ດ້ານຂອງວັດສະດຸໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການປິ່ນປົວຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີເລີດ, ແລະສີພື້ນຜິວສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນສີແດງ, ສີຟ້າ, ເງິນແລະສີ opaque ອື່ນໆ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດແຜ່ນເຄືອບດ້ວຍຜ້າໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງໃດໆ.

ຮູບພາບໂຮງງານ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາມີກອງປະຊຸມການຫລອມໂລຫະທີ່ເປັນເອກະລາດ, ກອງປະຊຸມທໍາຄວາມສະອາດເຫຼັກທີ່ອຸທິດຕົນ, ແລະສາຍຢາງລົດທີ່ທັນສະໃໝ. ສາຍການຜະລິດຕົ້ນຕໍມີຄວາມຍາວກວ່າ 400 ແມັດ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງແຍງທຸກໆຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການຜະລິດ. ວິທີການມືນີ້ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ວັດສະດຸເຮັດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກາວທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນ (PSAs), ລວມທັງການສ້າງກາວເຢັນ. ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ມີການຄັດເລືອກຄວາມຫນາຂອງກາວເຢັນທີ່ຫລາກຫລາຍແລະສະຫນອງທາງເລືອກການປັບແຕ່ງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ. ກາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະພວກເຮົາສາມາດປຸງແຕ່ງວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນມ້ວນ, ແຜ່ນ, ຫຼືຮູບແບບ slit ໂດຍອີງໃສ່ສະເພາະຂອງລູກຄ້າ.

ການລົງທຶນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ

ພະແນກຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງພວກເຮົາມີ 20 ໜ່ວຍທົດສອບພິເສດສຳລັບອຸປະກອນການປິດສຽງໜັງ, ລວມທັງເຄື່ອງທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂັ້ນສູງ. ທີມງານປະກອບມີນັກທົດລອງທີ່ມີປະສົບການສອງຄົນແລະຜູ້ທົດສອບທີ່ອຸທິດຕົນຫນຶ່ງຄົນ. ຫຼັງຈາກໂຄງການສໍາເລັດ, ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະຈັດສັນ RMB 4 ລ້ານໃນກອງທຶນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍົກລະດັບອຸປະກອນການທົດສອບແລະການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະດີເລີດ.