Automobile Damping and Silence Sheet DC40-02C

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ແຜ່ນຜ້າອັດປາກ ແລະປິດສຽງໃນລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼືກຳຈັດສຽງລົບກວນໃນເວລາເບກ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງແຜ່ນເບກລົດໃຫຍ່. ມັນຖືກຈັດລຽງຢູ່ເທິງເຫຼັກຂອງແຜ່ນເບກ. ເມື່ອແຜ່ນເບຣກກຳລັງເບຣກ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບບາງຢ່າງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເບຣກ. ລະບົບເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເບກ (ວັດສະດຸ friction), ກັບຄືນໄປບ່ອນເຫຼັກ (ສ່ວນໂລຫະ) ແລະ pads damping ແລະ silencing.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຜະລິດຕະພັນ

ການກັດກ່ອນ	·ລະດັບ 0-2 ຕາມ ISO2409 - ວັດແທກຕາມ VDA-309 · ການກັດກ່ອນສີທີ່ເລີ່ມຈາກຂອບສະແຕມແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 2 ມມ
ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມ NBR	·ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງສຸດທັນທີແມ່ນ 220 ℃ · 48 ຊົ່ວໂມງຂອງການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມທໍາມະດາຂອງ 130 ℃ · ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ -40 ℃
ຂໍ້ຄວນລະວັງ	· ມັນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງເປັນເວລາ 24 ເດືອນ, ແລະການເກັບຮັກສາທີ່ຍາວນານຈະເຮັດໃຫ້ການຍຶດຫມັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນ. · ຢ່າເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນປຽກຊຸ່ມ, ຝົນ, ແສງແດດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນນານ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເກີດ rust, ແກ່, ການຕິດ, ແລະອື່ນໆ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ອົງປະກອບສະກັດກັ້ນສຽງລົບກວນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຍົນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເບກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງໃນການດໍາເນີນງານ. ການທໍາງານເປັນອົງປະກອບປະກອບເບກທີ່ສໍາຄັນ, ຊັ້ນຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນນີ້ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງແຜ່ນຮອງເຫຼັກຂອງແຜ່ນເບກ. ໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຫ້າມລໍ້, ມັນປະສິດທິຜົນຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນແລະການປ່ອຍອາຍພິດສຽງທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍການໂຕ້ຕອບ friction ໃນລະບົບ. ຫນ່ວຍເບກທີ່ສົມບູນໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຕົ້ນຕໍ: ພື້ນຜິວສໍາຜັດ friction (ສາຍເບກ), ພື້ນຖານສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງ ( substrate ໂລຫະ), ແລະໂມດູນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນປະສົມປະສານ.

ກົນໄກຫຼຸດຜ່ອນສຽງ: ສຽງເບກສ້າງມາຈາກຄວາມຂັດແຍ່ງ oscillatory ລະຫວ່າງອຸປະກອນການຕິດຕໍ່ແລະຫນ້າດິນ rotor. ການຂະຫຍາຍພັນຂອງຄື້ນສຽງແມ່ນຜ່ານການດັດແກ້ສອງເຟດ - ໃນເບື້ອງຕົ້ນຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງຈາກການໂຕ້ຕອບ friction ກັບ substrate ໂລຫະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍຜ່ານຊັ້ນດູດສຽງ. ຂະບວນການກະຈາຍພະລັງງານຫຼາຍຂັ້ນຕອນນີ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໂດຍຜ່ານສອງປະກົດການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ: interlayer acoustic impedance mismatching ທີ່ຂັດຂວາງການສົ່ງຄື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການແຍກຄວາມຖີ່ resonance ຍຸດທະສາດໂດຍຜ່ານຕົວກໍານົດການການອອກແບບໂຄງສ້າງສະເພາະ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ແຜ່ນຮອງໂລຫະມີຄວາມຫນາຕັ້ງແຕ່ 0.2mm ຫາ 0.8mm, ມີຄວາມກວ້າງສູງສຸດ 1000mm. ຄວາມຫນາຂອງເຄືອບຢາງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.02mm ແລະ 0.12mm. ວັດສະດຸໂລຫະເຄືອບຢາງ NBR ທັງດ້ານດຽວແລະສອງດ້ານແມ່ນມີຢູ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຫລາກຫລາຍ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງດີເລີດ, ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ວັດສະດຸນໍາເຂົ້າ.

ດ້ານວັດສະດຸຜ່ານການປິ່ນປົວຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສີພື້ນຜິວສາມາດຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມມັກຂອງລູກຄ້າ, ສະເຫນີທາງເລືອກເຊັ່ນ: ສີແດງ, ສີຟ້າ, ເງິນ, ແລະສີອື່ນໆທີ່ບໍ່ມີການຖ່າຍທອດ. ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຜະລິດແຜ່ນເຄືອບທີ່ມີຮູບແບບຜ້າໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງເມັດພືດໃດໆ.

ຮູບພາບໂຮງງານ

ພວກເຮົາມີກອງປະຊຸມການຫລອມໂລຫະເອກະລາດ, ໂຮງງານທໍາຄວາມສະອາດເຫຼັກ, ຢາງລົດ slitting, ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງສາຍການຜະລິດຕົ້ນຕໍບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 400 ແມັດ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກເຊື່ອມຕໍ່ໃນການຜະລິດດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ, ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ.

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບ PSA ຫຼາຍຊະນິດ (ກາວເຢັນ); ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາມີຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກາວເຢັນ. ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມລູກຄ້າ
ກາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ມ້ວນ, ແຜ່ນແລະການປຸງແຕ່ງ slit ສາມາດຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ

ການລົງທຶນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ

ໃນປັດຈຸບັນມັນມີ 20 ຊຸດຂອງອຸປະກອນການທົດສອບມືອາຊີບສໍາລັບການປິດສຽງວັດສະດຸຟິມແລະການທົດສອບວິທີການຂອງເຄື່ອງທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່, ມີ 2 ນັກທົດລອງແລະ 1 ທົດສອບ. ຫຼັງຈາກໂຄງການສຳເລັດແລ້ວ, ກອງທຶນພິເສດ 4 ລ້ານຢວນຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນປັບປຸງອຸປະກອນໃໝ່.